1月17日，在江阴火车轮渡南栈桥，郑瀛波在巡检设备。
上海铁路局新长车务段江阴火车轮渡是在航的货运火车轮渡。平时，受沪宁线和京沪高铁的影响，轮渡任务较鼎盛时期有不少下滑。然而春运期间，为减轻运输压力，一部分货运列车被分流到江阴火车轮渡，轮渡量较平时有所上升。
栈桥是火车轮渡的重要组成部分，主要承担陆地铁道线与火车渡轮钢轨的无缝对接任务，确保火车安全平稳上船、上岸。江阴火车轮渡栈桥分南北两岸，南桥位于江南的江阴，北桥位于江北的靖江。
郑瀛波和陈文利都是栈桥车间的职工，丈夫郑瀛波在南栈桥从事栈桥升降设备维护保养工作，妻子陈文利在北栈桥从事栈桥升降设备启动工作。郑瀛波每次当班的第一件事就是背着他10斤重的工具包，行走在与地面成75度夹角，宽约50公分的楼梯上，对各传动设备、电机等进行检修保养。陈文利的工作相对简单些，她在北栈桥一号桥距江水面约15米高的“吊脚楼”上工作，主要听从栈桥值班员指令，启动栈桥升降设备，同时记录下每一个仪表数字。
郑瀛波和陈文利结婚23年，为了方便照顾家人，他们常年选择不在同班，常常一方下夜班回到家中，另一方已经到江对岸开始白班的工作。像郑瀛波夫妇这样的双职工在铁路系统还有很多，他们放弃许多团聚的日子，为铁路事业默默奉献，为春运保驾护航。
新华社记者 季春鹏 摄
1月17日，在江阴火车轮渡南栈桥值班室，郑瀛波在检查大螺杆状态是否正常。
新华社记者 季春鹏 摄
1月17日，在江阴火车轮渡北栈桥值班室，上夜班的陈文利在按照指令进行升桥作业。
新华社记者 季春鹏 摄
1月17日，货运列车从江阴火车轮渡南栈桥开上轮船，准备渡向长江北岸。
新华社记者 季春鹏 摄
1月17日，在江阴火车轮渡南栈桥，郑瀛波在进行设备巡检工作。
新华社记者 季春鹏 摄
1月17日，夜幕降临，准备下班的郑瀛波在南栈桥边向江北眺望（左图）；当晩7时许，妻子陈文利走在北栈桥上，前往值班室开始夜班工作（右图）。
新华社记者 季春鹏 摄