中国石油网消息（记者楚海虹）记者1月20日获悉，近日上海市新增89辆新款9系高能量超级电容公交车，投放于5条线路上。《上海市“十四五”规划》建议中提出，上海将大力推动石化、钢铁等重点行业智能化、绿色化升级，推进新能源汽车、充电桩、换电站、加氢站建设。相关产业在长三角地区得到大力推进。

近年来，新能源汽车市场发展突飞猛进，带动充电桩、换电站建设步伐迅速加快。据悉，我国去年新增2.3万家充电桩相关企业，同比增长16.94%。专家测算，按照2030年车桩比1：1的目标，我国充电桩增量将超5000万个，未来十年充电桩市场的总投资额将达到近万亿元。

面对充电桩、换电站市场的巨大潜力，油气销售企业也开始精准布局、引资入渠。目前，国内共有超过12万座加油站，如果在具备条件的加油站安装充电桩，将极大加快新能源汽车的发展进程。但由于城市中的加油站大部分占地面积较小、停车位置紧张，仅靠充电服务费难以实现效益提升。运营商更愿意将充电桩建在新能源车保有量高、利用率会更高的地方。以上海为例，充电桩在市区的分布密度更高，多分布在大型商场、写字楼、知名景区等附近的停车场。

近两年，国家还相继出台了一系列扶持换电的政策，换电模式也被列入了“新基建”内容中。新能源基础设施建设中的“建设充电桩”更改为“增加充电桩、换电站等设施”，并鼓励各类充换电设施的互相联通。

目前，在已经投运的换电站，一辆车从进站到换电离站仅需3分钟，然后就能迅速投入运营。专业人士认为，从经济和社会效益角度而言，换电站建设比燃油车加油站建设成本更低，可有效节约土地和财政资源。同时换电模式也将有力推动纯电动汽车的普及推广，促进电池包的标准化，进一步提高电池充电安全性，从而带动上下游价值链伙伴创造新的价值增长点。未来，油气企业可以围绕合理选址布局建设充电桩、换电站，进一步满足更多车辆的运营服务需求。